Einride revela un camión de registro completamente eléctrico sin conductor
Publicado el 17 de julio de 2018
La empresa sueca de tecnología Einride diseñó T-log, un camión de registro totalmente eléctrico y autónomo, diseñado para llegar a las vías públicas en 2020.
La eliminación de la cabina del conductor también reduce los costos de producción y operación, mientras que el consumo de energía es más eficiente, ya que el vehículo funcionaría únicamente con baterías, incluso en terrenos forestales hostiles.
El camión puede ser controlado remotamente por un operador humano desde cientos de millas de distancia utilizando la tecnología de seguridad de teleoperación Phantom Auto.
Si bien muchas compañías automotrices, incluidas Jaguar y Tesla, están desarrollando vehículos con capacidades sin conductor, Einride ha ido un paso más allá y ha eliminado por completo el compartimiento del conductor.
"La cabina del conductor es lo que hace que los camiones sean caros de producir, y tener un conductor en la cabina es lo que los hace más costosos de operar", explicó el gerente general de Einride, Robert Falck.
Un software de enrutamiento inteligente proporciona al camión datos de tráfico en tiempo real, lo que le permite adaptar su ruta para evitar la congestión inminente.
El T-log completamente eléctrico también sería una alternativa ecológica a los camiones a diesel, que no emiten gases de efecto invernadero ni óxidos de nitrógeno tóxicos.
Sin tener que dejar espacio para el compartimiento de un conductor, el T-log puede ser más pequeño que los camiones de registro ordinarios mientras todavía lleva una carga pesada de hasta 16 toneladas de madera.
El camión empleará el sistema de conducción autónoma de Nvidia para alcanzar el nivel cuatro de conducción autónoma, lo que significa que puede realizar todas las funciones críticas.
"Einride está constantemente superando los límites de los vehículos autónomos y totalmente eléctricos en nuestra ambición de liderar la transición a un sistema de transporte sostenible", dijo Falck.
"El T-log elimina por completo esas emisiones, reemplazando el diésel con electricidad. La tecnología ha avanzado para que esto ocurra. Y como se puede hacer, debe hacerse", continuó.
Como una versión más potente del modelo T-pod anterior de la startup, un camión completamente eléctrico y autónomo revelado el año pasado, el T-log cuenta con capacidades avanzadas todoterreno y está diseñado para navegar a través de caminos forestales accidentados.
"Retire la cabina y reemplace el controlador con un operador que pueda monitorear y controlar varios vehículos a la vez y los costos se pueden reducir significativamente".
Este sistema de enrutamiento también podrá coordinar flotas de T-logs para hacer que el transporte sea lo más eficiente posible, mejorando el tiempo de entrega, la duración de la batería y el consumo de energía.
Con una capacidad de batería de 300 kilovatios por hora (kWh), el vehículo puede viajar por 120 millas con una carga.
"Con el T-log, hemos creado un vehículo que puede soportar los rigores de un entorno exigente. Es un territorio desconocido para nosotros, pero también un enorme mercado para AVs alimentados por batería", agregó.
Einride no es la única compañía que introduce la electrificación en la industria del transporte por carretera. La compañía de Elon Musk, Tesla, reveló su primer vehículo de carga pesada eléctrica en noviembre de 2017, que según afirma puede viajar hasta 500 millas con una sola carga.
El camión de madera sin conductor se presentó el pasado fin de semana, el 12 de julio de 2018, en el Goodwood Festival of Speed en el Reino Unido.
En lugar de un controlador humano, el camión está equipado con múltiples radares, lidar (como un radar, pero usando luz de un láser) y sensores de cámara que le dan un conocimiento de 360 grados de su entorno.
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"El transporte pesado por carretera es responsable de una parte sustancial de las emisiones globales de CO2", dijo Falck. "Además de eso, las decenas de miles de personas que mueren cada año a causa de la contaminación por NOx (efectivamente envenenada por los gases del diésel) tienen todas las razones para buscar una alternativa más sostenible".
