Publicado el 14 de agosto de 2019

El "puente" dinámico RoundAround está hecho de barcos autónomos

Los botes robot, apropiadamente conocidos como Roboats, usan cámaras, lidar, un sistema de detección que usa láser, y algoritmos para operar sin conductores humanos.

Los barcos tenderán un puente sobre la vía fluvial entre el centro de la ciudad de Amsterdam y el nuevo desarrollo de Marineterrein Amsterdam, un área que actualmente no es adecuada para la infraestructura permanente, ya que es una ruta a través de barcos más grandes.

Se comunican entre sí para calcular el mejor camino alrededor de los obstáculos.

El canal tiene solo 60 metros de ancho, pero sin un puente, actualmente toma 10 minutos caminar casi un kilómetro de un lado a otro.

Los Roboats son eléctricos, y utilizan sus breves estancias en las plataformas a ambos lados del canal para recargarse.

Los grupos diseñaron los Roboats para operar en flotas, y el "puente" roundAround será una de las primeras aplicaciones de la tecnología.

"Unir este canal realmente desafía a los ingenieros urbanos, ya que es una ruta fija de mástil importante para embarcaciones más grandes", dijo el jefe de investigación del Instituto AMS, Stephan van Dijk. "Esto hace que sea difícil diseñar un puente accesible a través de este canal".

Los diseñadores también ven un futuro para las embarcaciones en la recolección de basura o el transporte de carga, actividades que podrían aliviar la congestión vial al utilizar mejor los canales de Amsterdam. Sugieren que otras ciudades en las que los Roboats podrían ser útiles son Venecia o Bangkok.

Ratti dijo que el proyecto roundAround sería una etapa crucial en el desarrollo a largo plazo de Roboats.

"Con Roboat como infraestructura dinámica, podemos conectar potencialmente las dos áreas y usar roundAround como laboratorio vivo para desarrollar experiencia en el sitio sobre cómo se comportan los barcos autónomos en los canales de Amsterdam", continuó.

De acuerdo con la naturaleza abierta del proyecto, los Roboats son modulares, ampliables y multifuncionales en su diseño. Son capaces de moverse en ocho direcciones para una maniobrabilidad precisa.

Puente redondo de Roboat de Carlo Ratti y MIT Senseable City Lab
Puente redondo de Roboat de Carlo Ratti y MIT Senseable City Lab
Puente redondo de Roboat de Carlo Ratti y MIT Senseable City Lab
Puente redondo de Roboat de Carlo Ratti y MIT Senseable City Lab
Puente redondo de Roboat de Carlo Ratti y MIT Senseable City Lab
Puente redondo de Roboat de Carlo Ratti y MIT Senseable City Lab

Son un proyecto del Senseable City Lab, que trabaja en la intersección de la tecnología y el urbanismo, y el Instituto de Ámsterdam para Soluciones Metropolitanas Avanzadas (Instituto AMS).

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El Senseable City Lab y el Instituto AMS dicen que el roundAround transportará a cientos de personas por hora. Lo ven como una forma de "infraestructura dinámica" temporal para adaptarse a una ciudad en desarrollo.

Carlo Ratti y su equipo en el Senseable City Lab del MIT han creado un "puente" hecho de barcos autónomos que circulan continuamente por un tramo complicado de la vía fluvial de Amsterdam.

RoundAround ofrece una alternativa dinámica y de bajo compromiso. Sus embarcaciones se moverán en un círculo continuo a través del canal, deteniéndose y cambiando de ruta cuando detecten un obstáculo en tiempo real.

Cada barco tiene espacio para hasta seis personas y también contendrá una pantalla táctil más grande para que los pasajeros puedan monitorear el estado de su viaje o solicitar asistencia si es necesario.

"Las unidades Roboat de roundAround responderán de manera autónoma y aprenderán de la dinámica de esta vía fluvial de Amsterdam", dijo Ratti. "A medida que operen, el sistema se volverá cada vez más inteligente y bien equipado para implementarse en otras partes de la ciudad y en otras ciudades del mundo".

Puente redondo de Roboat de Carlo Ratti y MIT Senseable City Lab
Puente redondo de Roboat de Carlo Ratti y MIT Senseable City Lab

Otras innovaciones de Senseable City Lab incluyen un robot de muestreo de aguas residuales diseñado para predecir brotes de enfermedades y el robot de barman Makr Shakr, ahora su propia compañía.




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