Lexus LF-30 diseña electrificado concepto a desarrollar "entendimiento mutuo" entre el coche y el conductor

Vía https://www.dezeen.com

 
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Publicado el 23 de octubre de 2019

Lexus LF-30 diseña electrificado concepto a desarrollar "entendimiento mutuo" entre el coche y el conductor

Lexus considera la relación entre un caballo y su jinete en el diseño del LF-30 electrificado coche de concepto, que representa la visión de la marca japonesa para una futura generación de vehículos eléctricos.

Con líneas fluidas y las puertas de ala de gaviota, el concepto electrificado LF-30 fue diseñado para tener un aspecto futurista que se "espera de un BEV" (batería del vehículo eléctrico).

De acuerdo con el fabricante de automóviles el LF-30 electrificado encarna su visión de una futura generación de vehículos eléctricos. Lexus planea dar a conocer su primer BEV en noviembre de 2019, y tiene el objetivo de tener versiones electrificadas de todos sus modelos disponibles para el año 2025.

Como BEV, el coche no tiene un capó de apertura. por lo tanto, forma de huso característica Lexus' se extiende por todo el vehículo, con el vidrio de ventana se extiende desde la parte delantera del coche en la parte trasera.

El diseño de la cabina se inspiró en el concepto japonés de Tazuna, que se utiliza para hacer referencia a la forma en que el uso de una sola rienda puede crear un entendimiento mutuo entre el caballo y la persona que lo monta.

El exterior del LF-30 está diseñado para representar visualmente el flujo de energía que tendría lugar dentro del coche, como resultado de sus motores eléctricos en las ruedas, que ven motores en cada una de las cuatro ruedas alimentar directamente las ruedas.

A pesar de su exterior futurista, los diseñadores de la LF-30 electrificado miraron hacia atrás a una época más simple para el interior del coche, que hayan sido informados por la dinámica entre un caballo y su jinete.

Un carácter de a bordo AI también puede ajustar las funciones tales como rutas de temperatura del aire, de audio y navegación, y sugerir actividades cuando el coche ha llegado a su destino.

El diseño de la zona del pasajero delantero se basa en un primer asiento de avión de clase, dando la impresión de ser tanto abierto y envolvente.

"alas musculares" en cada lado del coche y los faros en forma de ala se forman los contornos de la husillo, y trabajan con el diseño en punta de las luces traseras para crear una forma aerodinámica.

Con esto en mente, los interruptores en el controlador de la dirección se coordinan con la presentación cabeza arriba de modo que el conductor puede operar las funciones tales como la navegación, sistema de audio y la conducción de selección de modo, sin tener que apartar la mirada de la carretera o el uso manual de interruptores.

Puede reconocer las preferencias del conductor y utilizar esto para ayudar a controlar los ajustes de la suspensión y tren de potencia en tiempo real, de acuerdo con las condiciones de conducción.

Los asientos traseros utilizan la tecnología músculo artificial para moldear al ocupante, e incluyen diferentes modos adecuados al estado de ánimo de los pasajeros como de descanso, la relajación y alerta.

Lexus LF-30 diseña electrificado concepto de engendrar "entendimiento mutuo" entre el coche y el conductor
Lexus LF-30 diseña electrificado concepto de engendrar "entendimiento mutuo" entre el coche y el conductor

Mientras que el LF-30 electrificado tiene la opción de autonomía, que tiene como objetivo canalizar el "original de la diversión de conducir", con funciones de control de la postura de nuevo desarrollo y tecnologías de electrificación que "evolucionar aún más el placer de conducir".

Altavoces integrados en los reposacabezas tienen una función de cancelación de ruido para mejorar la tranquilidad del silencio en la cabina, y la opacidad de las ventanas laterales se pueden ajustar para que los ocupantes puedan disfrutar de la vista o bien o tener un ambiente más privado.

Lexus LF-30 diseña electrificado concepto de engendrar "entendimiento mutuo" entre el coche y el conductor
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Tanto totalmente eléctrico y equipado con un sistema de conducción automática, el concepto LQ de la marca de coches cuenta con un, agente interactivo impulsado por la IA de a bordo, llamada Yui, que proporciona una experiencia de movilidad personalizada mediante el aprendizaje y la respuesta al estado emocional y físico del conductor.

Lexus LF-30 diseña electrificado concepto de engendrar "entendimiento mutuo" entre el coche y el conductor
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Lexus LF-30 diseña electrificado concepto de engendrar "entendimiento mutuo" entre el coche y el conductor

Lexus debutó el coche de concepto por delante de la 46ª edición del Salón de Tokio, que se extiende del 25 de octubre hasta el 4 de noviembre de año 2019.

Capaz de ser expulsados ​​o autónoma propia unidad, la LF-30 electrificado tiene una cara delantera de cambio de color que muestra patrones luminiscentes para indicar si está funcionando en modo normal o sin conductor.

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El concepto incluye un sistema de dirección por cable, que utiliza conexiones eléctricas en lugar de conexiones mecánicas para controlar el coche, permitiendo el control de giro más precisa y flexible.

Otros aspectos de futuro hacia adelante del concepto electrificado LF-30 incluyen los materiales sostenibles utilizados para el interior. El tradicional de madera japonesa Yakisugi, un cedro carbonizada, se utiliza en el controlador de suelo y de dirección, mientras que el metal reciclado se procesó en fibras para crear el revestimiento de la puerta plisada.

Lexus LF-30 diseña electrificado concepto de engendrar "entendimiento mutuo" entre el coche y el conductor
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El exterior del coche tiene un acabado con un revestimiento de metal-infundido en el color "cielo voltaica", que completa el tema futurista del concepto con una tonalidad azul-verde.

Varias interfaces permiten la comunicación entre el coche y el conductor - un techo de vidrio por encima de los asientos traseros puede funcionar con control de voz, mientras que una visualización de la ventana gesto controlado utiliza la realidad aumentada para presentar medios de comunicación y la información del vehículo.

Cuando en el modo de conducción autónoma, el controlador de dirección se puede mover hacia delante fuera del camino para crear más espacio en el interior.

Toyota, la compañía matriz de Lexus, también presenta sus últimos vehículos de concepto este año en el Tokyo Motor Show, que se celebra en la capital japonesa del 24 de octubre hasta el 4 de noviembre de año 2019.

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