técnica de nanotubos de MIT sugiere forma más ecológica de hacer piezas de aviones

Los ingenieros del MIT han encontrado una nueva manera de crear materiales compuestos de fibra de carbono de grado aeroespacial usando sólo el uno por ciento de la energía de los métodos actuales, y ninguno de los hornos y autoclaves.

Actualmente, la fusión de estos materiales de forma segura mediante la cocción en hornos gigantes y chupando cualquier burbujas de aire en autoclaves - cámaras de presión industrial.

Esto produjo compuestos tan fuerte como los materiales hechos con los métodos tradicionales, utilizando sólo un uno por ciento de la energía.

"Ahora tenemos esta nueva solución de material que puede proporcionar la presión a la carta donde lo necesite", continuó.

Ellos encontraron que las hojas de estos nanotubos de carbono se pueden usar "como una manta eléctrica" ​​para fundir los materiales compuestos para aviones, naves espaciales y otras estructuras grandes, tales como las turbinas de viento.

técnica de los investigadores del MIT elimina la necesidad de estos hornos y autoclaves, y potencialmente acelera todo el proceso hacia arriba.

Finalmente, el equipo tuvo éxito intercalando una película delgada de nanotubos de carbono especialmente alineados entre las capas de materiales. Cuando se calienta hasta, este relleno dibuja los materiales uno hacia el otro y exprime cualquier hueco.

Plan para escalar en marcha el experimento

A continuación, los investigadores se busca ampliar su generador de presión película de nanotubos de carbono a un tamaño que puede hacer frente a equipos industriales. Sus experimentos hasta la fecha tienen muestras involucradas sólo unos pocos centímetros de ancho.

Ellos describen estas estructuras como siendo hecho de capas de diferentes materiales compuestos como una pasta filo.

Este proceso sólo ocurre una vez que los materiales se moldean en la forma de un fuselaje o de otra parte requerida, lo que exige construcciones de almacén de tamaño.

Sin embargo, el perfeccionamiento de la fuera de autoclave técnica (OOA) resultó más difícil, ya que las bolsas de aire todavía contenidas materiales resultantes que comprometieron su fuerza y ​​vida útil.

"Aviones Más allá, la mayor parte de la producción de material compuesto en el mundo es tubos compuestos, de agua, gas, aceite, todas las cosas que entran y salen de nuestras vidas. Esto podría hacer que hacer todas esas cosas, sin la infraestructura horno y autoclave, posible."

Juntos han escrito un artículo sobre el tema en la revista Advanced Materials Interfaces.

storyMIT relacionada crea negro más negro que es más oscuro que vantablack

El desarrollo viene del Massachusetts Institute of Technology ingenieros que trabajan con nanotubos de carbono - tubos huecos de átomos de carbono que son más delgados que el cabello humano, pero más fuerte que el acero.

Ellos inicialmente tuvieron éxito con el fuera de horno técnica (ooo) - que requiere envolver los materiales en láminas de nanotubos de carbono ultrafino y entonces aplicar una corriente eléctrica para calentar arriba - en 2015.

Sus últimos resultados muestran un material compuesto "tan fuerte como el material compuesto proceso de autoclave estándar de oro utilizado para estructuras aeroespaciales primarias", según Brian Wardle, profesor de aeronáutica y astronáutica en el MIT.

Por OoO y la investigación OOA, trabajó con el MIT postdoctorado Jeonyoon Lee, el líder del proyecto, y Seth Kessler de Metis Design Corporation, una compañía de monitoreo de salud estructural aeroespacial con sede en Boston.

Son un primo cercano de la maravilla grafeno material, que se rodó a menudo hasta que los nanotubos.

No hay hornos o cámaras de presión

La reducción de las bolsas de aire se tomó el tiempo

Los usos potenciales más allá de los aviones

Wardle utilizado anteriormente nanotubos de carbono alineados verticalmente para hacer negro más negro, más oscuro del mundo incluso que vantablack.

Otros experimentos recientes con nanotubos de carbono han visto los utilizó para hacer concreto fuerte y la tela de regulación de temperatura.