Airbus desvela modelo de su "ala volante gigante" de ahorro de combustible de trabajo
Publicado el 19 de febrero de 2020
Airbus ha revelado un modelo de trabajo de sus aviones MAVERIC, que tiene un diseño "mezclado cuerpo ala" que podrían reducir el consumo de combustible hasta en un 20 por ciento.
El avión toma su nombre de un acrónimo que significa para los aviones modelo de validación y experimentación de innovadores controles robustos.
Medición en dos metros de largo y 3,2 metros de ancho, con una superficie de alrededor de 2,25 metros al cuadrado, la MAVERICiscurrently un modelo de avión demostrador de control remoto.
Según toAirbus, si el avión se hizo a gran escala, su diseño "mezclado cuerpo ala" y podría llegar a quemar hasta un 20 por ciento menos de combustible que los aviones actuales de formas tradicionales con el mismo motor.
"En Airbus, entendemos la sociedad Espera más de nosotros en términos de mejorar el rendimiento medioambiental de nuestros aviones", dijo Adrien Brard, co-líder del proyecto MAVERIC.
"Configuración de fuselaje integrado de MAVERIC un potencial cambio de juego a este respecto, y estamos dispuestos a impulsar la tecnología al límite."
"Al principio, muchos desestimó el proyecto MAVERIC como una mera 'manía', o, en otras palabras, un proyecto Airbus no podría aprender mucho de", continuó.
"Así que tuvimos que demostrar que están equivocados al mostrar que podríamos ofrecer una base muy sólida para configuración de la aeronave futuro".
Si se produce, la aeronave con un motor "blindado" montado por encima del cuerpo central, lo que significa que la contaminación acústica se reduciría significativamente.
El MAVERIC tendría una amplia cabina layout.This mejorarían la experiencia a bordo en vuelos comerciales, ya que los pasajeros se beneficiarían de espacio para las piernas y pasillos más grandes.
Airbus comenzó a desarrollar el MAVERIC en 2017, antes de enviarlo en su vuelo de prueba de debut en junio de 2019 en un lugar secreto France.It se dio a conocer al público por primera vez la semana pasada, el 11 de febrero en el Salón Aeronáutico de Singapur 2020.
Los planes del fabricante avión para vuelos de prueba continúan hasta el segundo trimestre de 2020.
"Airbus está aprovechando las tecnologías emergentes para adelantarse al futuro de vuelo", dijo Jean-Brice Dumont, vicepresidente ejecutivo de Ingeniería de Airbus.
"Al probar configuraciones de avión disruptivas, Airbus es capaz de evaluar su potencial como futuros productos viables", continuó.
"Aunque no hay una línea de tiempo específico para la entrada en servicio, el demostrador tecnológico podría contribuir a lograr un cambio en las arquitecturas de aviones comerciales para un futuro ambientalmente sostenible para la industria de la aviación".
Airbus está trabajando actualmente en varios proyectos de demostración, además de la MAVERIC a través de su programa de investigación AirbusUpNext, incluyendo sus aviones de propulsión E-Fan X híbrido-eléctrico y un taxi aéreo autónomo.
La compañía aeroespacial recientemente reveló los diseños conceptuales para un avión híbrido-eléctrico con la pluma-como las alas, que se inspira en el "mecanismo eficiente" de las aves en vuelo.
Ave del concepto aviones presa storyAirbus relacionado cuenta con alas de plumas de punta
La aerolínea holandesa KLM y TU Delft también dirigidos a los viajes aéreos hacer más respetuosa del medio ambiente con un concepto de aeronaves en forma de V-similares, que está diseñado para consumir un 20 por ciento menos combustible que el A350 de Airbus.
Los tanques de la cabina de pasajeros, las bodegas de carga y de combustible están integrados en la estructura del ala, haciendo que el modelo más pequeño que la A350 y por lo tanto dando un peso reducido y arrastre menos aerodinámica.