Priestmangoode rediseña el transporte aéreo para la vida posterior a la pandemia con el concepto de cielo puro

Vía https://www.dezeen.com

 
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Publicado el 31 de julio de 2020

Priestmangoode rediseña el transporte aéreo para la vida posterior a la pandemia con el concepto de cielo puro

El concepto de Priestmangoode para interiores de la cabina de aviones después de que las superficies libres de atrapar la suciedad características pandémicas coronavirus y "psicología del color" para aliviar la ansiedad de los pasajeros.

El proyecto, denominado cielos puros, vio las cabinas y de negocios de clase económica estudio de rediseño de Londres para ser "a prueba de futuro" frente a posibles nuevas pandemias.

Cambian de color de tinta sobre la tela del asiento podría informar a los pasajeros de que la cabina acaba de ser limpiado, y elementos antihigiénicas, tales como bolsillos sería retirado de respaldos de los asientos.

post-Covid futuro viaje aéreo Priestmangoode Envisions con el concepto de cielo puro

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"Hemos tomado la higiene a un nivel completamente nuevo", dijo María Kafel-Bentkowska, jefe del color, el material y el acabado de Priestmangoode.

"Sin embargo, ya que el virus es invisible, hemos tomado en cuenta las necesidades de los pasajeros para el reaseguro al embarcar."

Si se usó la luz UVC y el calor para limpiar la cabina, tintas fotocrómicas y termocrómicas sobre superficies de tela reaccionarían a estos métodos de limpieza y transmitir un "mensaje de tranquilidad". Estos serían visibles durante el embarque y se desvanecen una vez que los pasajeros estén sentados.

iluminación de colores múltiples se podría utilizar para tranquilizar a los pasajeros. Cian el color de la luz UV y púrpura señalaría el proceso de limpieza, antes de cambiar a tonos más cálidos del melocotón y amarillo durante el vuelo.

post-Covid futuro viaje aéreo Priestmangoode Envisions con el concepto de cielo puro

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Priestmangoode co-fundador Nigel Goode dijo Dezeen la pandemia es un punto de inflexión para la aviación a reformar el diseño actual.

"No es sólo una oportunidad, es una necesidad", dijo Goode.

"Los interiores de la cabina son en realidad una de las partes más seguras del viaje de los viajes, que es en parte que ver con el suministro de aire y la filtración, pero la percepción de los pasajeros es a menudo lo contrario porque es un ambiente pequeño, contenida. Así que tenemos que utilizar diseño para ayudar a aliviar la ansiedad que pasajeros y pasajeros se sienten tranquilos ", dijo.

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Al rediseñar avión cabinas desde la base Priestmangoode espera mejorar las ineficiencias existentes.

"Es una oportunidad para re-pensar algunas de las cosas que hemos aceptado como la norma, pero no son necesariamente optimizado para los pasajeros de hoy en día", dijo Goode.

La eliminación de las pantallas de entretenimiento en vuelo de los respaldos de los asientos perdería una superficie potencialmente albergar gérmenes y reducir el peso de la embarcación disminuir el consumo de combustible y las emisiones.

"La mayoría de los pasajeros, aunque hoy en día tienen dispositivos personales que utilizan para ver el contenido, por lo que si usted puede proporcionar entretenimiento que los usuarios pueden ver a través de su propio dispositivo, que es capaz de expectativas se encuentran los pasajeros", dijo Goode.

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El concepto puro cielos acaba con el sistema tradicional de estar basada en la clase. asientos de clase ejecutiva serían "habitaciones" y asientos de la economía se llama "zonas".

"Nos pareció que la idea de la clase era anticuada," dijo Goode Dezeen. "En el futuro, los pasajeros de clase business 'son más propensos a ser las personas que viajan por placer que tienen los medios para una, cerrado 'espacio' más privado."

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Cambiar el nombre de la economía de la zona refleja la forma en la cabina cielo puro se divide en secciones pequeñas.

"Esto ayuda a la ansiedad de pasajeros", dijo Goode. "Se destaca el hecho de que usted está viajando en zonas pequeñas en lugar de una cabina grande"

asientos de la zona puedan valorarse de acuerdo con cosas tales como espacio para las piernas.

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En las salas de cielo puro, cada asiento podría ser seccionado con cortinas de altura completa. materiales antimicrobianos y acabados se incrustan dentro de las superficies y tejidos de los asientos.

Cada habitación tendría un sistema IFE gesto controlado que podrían ser sincronizado con dispositivos propios de los pasajeros a ser libre toque. asientos rediseñados tendrían líneas de división mínimos y costuras de tela soldada.

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En las zonas de cielo puro, dividiendo pantallas en la parte superior de los asientos en vtas separaría pasajeros. conchas respaldos de los asientos tendrían ningún hueco para atrapar la suciedad, y en lugar de los bolsillos de la literatura podría haber bolsas extraíbles o un sistema para pasajeros para el clip de su propia bolsa.

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bandejas de inclinación del respaldo serían reemplazados con pinzas bandejas adicionales directamente de la carretilla de la operadora. pantallas IFE se eliminarían en favor de los pasajeros que utilizan sus propios dispositivos, con opciones para los viajeros contratar a uno.

mecanismo reclinable de la silla controla típicamente con un botón redondo en el reposabrazos se establecería dentro de la piel de la tela del asiento, para evitar cualquier hueco-difíciles de limpiar.

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Priestmangoode predice que se tardará al menos tres años para desarrollar y futuros diseños de cabina certifican.

El estudio también ha desarrollado un diseño para los trenes después de la pandemia, y produjo un concepto para un globo de alto rendimiento y de la cápsula que llevaría turistas espaciales en un viaje hacia el borde del espacio presurizado.




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