ZUV es un triciclo eléctrico que se puede imprimir en 3D a partir de residuos plásticos

Vía https://www.dezeen.com

 
Facebook
Google plus
Linkedin
Twitter
 


Publicado el 4 de agosto de 2021

ZUV es un triciclo eléctrico que se puede imprimir en 3D a partir de residuos plásticos

EOOShas desarrolló un prototipo para un "vehículo utilitario de cero emisiones", oZUV, que se puede imprimir en 3D localmente en lugar de tener que ser enviado a todo el mundo.

Creado por EOOS NEXT, el brazo de diseño social del estudio austriaco EOOS, el vehículo fue encargado para la exposición Climate Care deMAK como parte de la Bienal de Viena para el Cambio. El triciclo está hecho de 70 kilogramos de residuos de envases plásticos procedentes de supermercados.

Dos personas sentadas en una bicicleta impresa en 3D por EOOS NEXT
Dos personas sentadas en una bicicleta impresa en 3D por EOOS NEXT

"Queríamos diseñar en torno a la producción local y asequible", dijo el fundador de EOOS, Harald Grndl, a Dezeen.

"Debido a los altos costos de mano de obra en Europa, casi todos los cuadros de bicicletas se producen en Asia. Pero queremos una planta de producción local de ZUV en todas las ciudades del mundo".

Primer plano de las luces traseras del triciclo ZUV impreso en 3D
Primer plano de las luces traseras del triciclo ZUV impreso en 3D

Creado en colaboración con la empresa de fabricación aditiva The New Raw, el ZUV se alimenta a través de un motor de cubo de rueda trasera sin necesidad de pedales o una cadena de bicicletas.

Para producir el diseño simplificado, Grndl imaginó un ciclo económico local, que permitiría a los usuarios imprimir en 3D el chasis de polipropileno en un laboratorio de fabricación con impresión de robots a gran escala.

Desde aquí, podían ir a cualquier taller de bicicletas para atornillarse a un motor en su posición predefinida junto al manillar, los frenos y las tres ruedas.

Hombre poniendo una caja en el compartimiento de almacenamiento de un triciclo eléctrico por EOOS NEXT
Hombre poniendo una caja en el compartimiento de almacenamiento de un triciclo eléctrico por EOOS NEXT

Esto permitiría reparar y reemplazar componentes individuales cerca de casa para extender la vida útil del vehículo. Y en última instancia, el chasis podría ser triturado y reimpreso para formar otro ZUV.

"Lo que imaginamos es una economía circular de movilidad", explicó Grnd.

"Los esquemas de servicio con un diseño de 'take back' serán el futuro. Y es mucho más fácil cerrar el círculo si lo haces localmente en lugar de enviar barcos llenos de desechos como lo hacemos hoy, lo cual es estúpido".

Primer plano de la rueda y el faro en ZUV
Primer plano de la rueda y el faro en ZUV

Incluso el propio proceso de impresión 3D fue diseñado para minimizar los residuos, ya que The New Raw utiliza maquinaria personalizada construida a partir de un robot industrial en desuso.

Esto es capaz de imprimir capas diagonales en lugar de verticales u horizontales, lo que significa que no se necesita falsework adicional para soportar la estructura mientras se imprime.

A pesar de su diseño compacto, que pesa solo 100 kilogramos, el ZUV puede llevar a dos adultos en su asiento de banco junto a dos niños o una cantidad equivalente de carga en la caja de transporte en la parte delantera.

Artículo relacionado El objetivo de Polestar de producir un coche climáticamente neutro es un "objetivo de moonshot" dice que la cabeza de sostenibilidad

La esperanza es que pueda ayudar a cumplir algunos de los viajes de corta distancia de carga pesada, para los que tradicionalmente nos desramos de un coche.

"Un automóvil tiene tal vez 800 kilogramos de batería, mientras que una bicicleta tiene ocho y hace el trabajo para muchos de los viajes que queremos hacer en una ciudad", dijo Grnd.

"Un vehículo ligero tiene el beneficio de tener menos esfuerzo en la producción, pero también utiliza menos energía para transportar personas", agregó. "Cuanto más sostenible quieras hacer un sistema de movilidad, menos peso debería tener".

Primer plano de la caja de almacenamiento con correas en el triciclo eléctrico EOOS NEXT
Primer plano de la caja de almacenamiento con correas en el triciclo eléctrico EOOS NEXT

Si el vehículo eléctrico final será realmente "cero emisiones" en uso depende de la combinación de energía en la ciudad donde se está cargando y cuánto de ella proviene de fuentes renovables.

Al hacer uso de materiales de fabricación y residuos locales, Grnd también espera que el proyecto vaya de alguna manera hacia la reducción de la emisión asociada con la producción del EV en primer lugar.

"La reutilización de plásticos post-consumo es un gran paso hacia las emisiones netas de carbono cero", dijo Grnd. "Cada vehículo nuevo será, en cierto modo, neutro en carbono siempre y cuando la impresora 3D funcione con energía procedente de energías renovables".

Caja de cartón atada a la caja de transporte de ZUV
Caja de cartón atada a la caja de transporte de ZUV

Esto no tiene en cuenta las emisiones asociadas con la producción de los envases de supermercado en primer lugar, que solo podrían evitarse si la industria se alejara de los plásticos de un solo uso.

Pero Grnd argumenta que el reciclaje elimina las emisiones al final de su vida útil cuando se incinera el plástico.

"Cuando el plástico de los supermercados en Viena se recicla, simplemente lo están quemando", dijo. "Y esto crea otras tres toneladas de emisiones de CO2, que podríamos evitar".

Cargador de triciclo impreso en 3D por EOOS NEXT
Cargador de triciclo impreso en 3D por EOOS NEXT

Otra marca en una misión para reducir las emisiones asociadas con la producción de vehículos eléctricos es el fabricante de automóviles sueco Polestar, que tiene como objetivo producir un automóvil climáticamente neutro para 2030.

La reutilización de materiales de automóviles desguazados jugará un papel clave en el logro de este objetivo, dijo la jefa de sostenibilidad de la compañía, Fredrika Klarn, a Dezeen como parte de una entrevista en profundidad para nuestra serie Carbon Revolution.

"Si miras un auto, tienes una reciclabilidad muy alta, pero de alguna manera no estamos completando el bucle", dijo. "Hoy en día no tenemos un gran contenido reciclado en automóviles, por lo que sería un desafío en el futuro".

La fotografía es de Studio Theresa Bentz.

  • Transporte
  • Diseño
  • Impresión 3D
  • EOOS
  • triciclos
  • Vehículos eléctricos
  • Bicicletas eléctricas