"Si la mayoría de los coches eléctricos son aburridos, esta es una oportunidad", dice el CEO de Maserati

El CEO de Maserati, Davide Grasso, explica cómo la marca italiana de automóviles de lujo está tratando de garantizar que sus vehículos eléctricos sean tan divertidos de conducir como los que tienen motores de combustión en una conversación con Dezeen.

Hablando en una mesa redonda en Londres, Grasso respondió a una pregunta de Dezeen sobre la percepción común de que los automóviles eléctricos son aburridos en comparación con los automóviles con motor de combustión.

"Se trata de la experiencia de conducción, ¿quién dice que tienen que ser aburridos?", Dijo.

"Si la mayoría de los coches eléctricos son aburridos, no estoy diciendo eso, pero es lo que estoy escuchando de ustedes, entonces esta es una oportunidad para nosotros".

"No vendemos motores, vendemos experiencias de conducción de lujo"

Grasso afirmó que Maserati, que acaba de presentar su primer vehículo totalmente eléctrico en la semana del diseño de Milán, cree que sus autos eléctricos tendrán tanto carisma como los autos deportivos de gasolina que hicieron de la marca su nombre.

Argumentó que, aunque el motor de combustión era un componente clave de los modelos anteriores, la alegría de conducir aún podía conservarse al reemplazarlo con un tren motriz eléctrico.

"No vendemos motores, vendemos experiencias de conducción de lujo", dijo Grasso, quien se convirtió en CEO de la marca en 2019.

"Si sacas una pieza del rompecabezas que es muy apreciada, tienes que asegurarte de reemplazarla con algo que esté a ese nivel, si no es que superior".

"Nuestro objetivo es proporcionar la misma experiencia de nivel de referencia utilizando un sistema de motores eléctricos de última generación en comparación con un motor de combustión de última generación", continuó.

"Necesitamos llevar el ADN de Maserati al futuro"

Maserati pretende replicar la sensación de conducir sus coches deportivos con motor de combustión en versiones eléctricas a través del posicionamiento estratégico de los motores, explicó Grasso.

"Lo que hace que un Maserati sea especial es la primera pregunta que nos hicimos y cómo ponemos en un motor que es diferente de lo que solíamos tener", dijo.

"Los autos Maserati tienen un tipo único de manejabilidad debido al hecho de que tienen una nariz larga, ya que el motor no eléctrico solía estar en el eje, y eso le da un manejo completamente diferente que cualquier otro auto", continuó.

"Para mantener la manejabilidad, cambias la forma en que pones las baterías en comparación con lo que hacen los demás, lo colocamos en una T, porque eso mantiene baja la gravedad central.

Grasso cree que estos cambios significarán que los autos eléctricos de Maserati conservarán la sensación distintiva de sus autos anteriores.

"Estas son todas las cosas que tienen que ser consistentes, porque tenemos que llevar el ADN de Maserati al futuro, respetando la marca", explicó.

"Es la misma experiencia de conducción... pero si vas y haces rayos X a los autos, son realmente diferentes".

Maserati también se ha centrado en crear un sonido para sus vehículos eléctricos destinado a reflejar el espíritu de la marca. Desarrollado durante 18 meses, el sonido se basa en el ruido generado por los motores eléctricos.

"Un coche eléctrico, sólo porque no hace mucho ruido, no significa que sea aburrido", dijo.

Nos llevó 18 meses desarrollar el sonido, porque el sonido es un elemento esencial de la experiencia de conducción. Y el sonido para el motor eléctrico es muy diferente ".

El punto de inflexión para la electrificación "está detrás de nosotros"

El GranTurismo Folgore de Maserati, que saldrá a la venta este verano, es el primer vehículo totalmente eléctrico de la marca creado como parte de su plan para la transición a solo ofrecer autos eléctricos para 2030.

Sin embargo, Grasso cree que debido a la rápida velocidad de adopción eléctrica, el fabricante puede eliminar gradualmente los automóviles con motor de combustión antes de la fecha límite autoimpuesta.

"La velocidad del movimiento hacia la electrificación está aumentando el punto de inflexión está detrás de nosotros", dijo.

"Así que el horizonte que tenemos hacia 2030, para ser completamente eléctrico para Maserati, puede suceder un poco antes".

Aunque Maserati actualmente planea construir versiones de motores de combustión interna (ICE) de sus autos deportivos durante los próximos siete años, Grasso dijo que la marca estaba comprometida con los vehículos eléctricos.

Describió estos vehículos de combustibles fósiles restantes como un "último baile", lo que sugiere que las personas que todavía se comprometen con los motores de combustión eran "dinosaurios".

“Se está moviendo y acelerando, pero en este momento le estamos dando a la gente libertad para elegir y quedarse con el HIELO, sabiendo que el HIELO será un momento de celebración del último baile”, dijo.

"Recuerdo que, como trabajé con Apple en ese momento, había nombres para identificarlos en 2010 o '11 aferrándose a su Blackberry, ya sabes, los llamaban los dinosaurios".

Maserati se encuentra entre un grupo de marcas que incluyen Bentley, Buick, Fiat, Volvo y Mercedes-Benz que serán completamente eléctricas para 2030.

Otras marcas que han presentado recientemente sus primeros coches eléctricos incluyen Rolls-Royce y Sony, que revelaron un "espacio de entretenimiento en movimiento".

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